急遽、、、換装完了！。

こんばんわ～！。

バイク屋さんに取り寄せ依頼をしていたマフラーが届きました。

昨日の夕方以降の連絡で。
連絡を貰って、、、直ぐ行きたかったのですが、、、。
会社の夜勤で行くに行けず。

今日、朝に仕事が終わって、自宅に帰って一休みして即バイク屋さんへ。

ＺＲＸ１２００ＤＡＥＧ。
ノーマルマフラー装着状態です。
ノーマルでもそこそこイイ音なんですが、、、。
もうちょっと重厚な音がイイかな～って。
社外マフラーの換装を試みます。

バイク屋さんへ届いたマフラー。
アールズ・ギアのワイバン／クロスオーバルのフルエキ仕様です。
爆音系は好きではないので落ち付いたエグゾーストノートを探してこれを選択しました。
音以外にノーマルマフラーの重量に対して－１０ｋｇの軽量化が図れるってのも選択理由のひとつですね。
おまけで高回転域でのトルク、パワーがアップするんです。

ＸＲ２３０、ＣＲＦ２５０Ｌでもこんな感じの色合いマフラーにしていたので。
ダエグでもこの色合いを選択しました。
まあ、ＸＲ、ＣＲＦはモリワキでしたけどね。
ちょっと派手かな～？って、思いましたが、、、。
意外に落ち付いた様に見えます。
これはコレでアリだなと思う。

エキパイの色合いも美しい。
イイですね。
今度はこのエキパイが走るにつれて変色していくんですね。
どんな感じに変わっていくか楽しみです。
重量１０ｋｇのダウンは操作性にかなりな効果がある様です。
取り回しも楽になったし、足漕ぎバックがさらに楽チンになりました。
これで、燃費も良くなるかな？。

形状はクロスオーバル。
菱型形状です。
ちょっと冒険してみました。
円柱型、楕円型を考えていましたが、、、楕円型が生産中止でその代わりに菱型がラインナップされているということで、、、飛び付いてみました。
これも、、、コレデアリだなとか思う。

で、、、実際の音は。
ノーマルとワイバンの音比較動画です。
ノーマルから大きく変わってはいませんが、重低音が強めになり、排気がフケる様になりました。
気持アイドリングの音が大きいかな？。

走行時では低回転～中回転域でのエグゾーストノートは太目で音量は若干のアップかな～？。
おおよそＹｏｕＴｕｂｅで調査した通りの結果ですね。
で、、、ちょっと感動したのは。
ノーマルマフラーでは２，５００ｒｐｍ近辺でトルクがチョッと落ちる特性なんですね。
なので、慣れないと低速での走行、特にＵターン時にエンストしてコケるとかの報告が他ブログで散見されていたんですよね。
でも、ワイバンにしたところ、２，５００ｒｐｍ近辺でのトルクの落ちは影をひそめました。
より低速での扱い易さがアップした様に感じます。
４，０００ｒｐｍ～５，０００ｒｐｍ以降でのトルク、パワーのアップに関しては、、、。
今日は夜勤あけなので、、、。

その内、ゆっくり休める時に確認してみます。

だって、、、今日も休日出勤で夜勤なんだもん。

これから仮眠して、、、お仕事だ～。

フ～、なんでこんな時にお休みじゃないんだろう。

残念無念。

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