無事戻って来ました。

こんばんわ～！。

無事に戻って来ました。

初日の走行距離は３００ｋｍジャスト。
二日目の走行距離は２０５ｋｍ。
初日は太平洋側からほぼ日本海に届こうかと言う横断でした。
ＣＲＦ２５０Ｌで初のお泊り弾丸ツーリング＋林道チャレンジ。
２５０ｃｃのオフローダーでの５００ｋｍ越えのツーリングは結構キツかったです。
でも、予想していた程の苦痛は無かったかな～。
当然、お尻は痛くなったけど我慢出来ないほどではなかったし。
高速走行も８０ｋｍ／ｈ～１１０ｋｍ／ｈで流れには乗れたと思います。
遅くて渋滞を引き起こすことはありませんでした。
ちなみに、左が初日の林道チャレンジあり、右が二日目の戻りのみ。

イヤ～、５年ぶりにトラウマ？、トラブル？、黒歴史？から脱却出来ました。
奥山～手代林道。
やっと完走出来ました、、、自身の力で。
２０１１年から毎年リベンジに燃えていたんですが、、、。
震災以降、長距離、お泊りに消極的になっちゃったんですよね～。

山形県～秋田県の県境に存在する林道。
約４０ｋｍのロングコース、東北でも５本指に入るコースです。
いつも行っている不忘山～南蔵王林道よりも１５ｋｍも長い、、、それだけでその長さが分かります。
林道に寄り添った渓谷の綺麗なこと。
途中、何度も止まってその景観を堪能して来ました。

お泊り弾丸ツーリング＋林道チャレンジをＣＲＦ２５０Ｌで実施してみて。
常々思っていたことですが、、、。
オフローダーと言うよりも、、、どちらかと言うとツアラーとしての長所が多い様に感じます。
林道でのアクティブな走行よりも、高速走行性、巡航安定性が高い様でした。
苦手そうですが高速道路での巡航もさして苦にはならなかったですね。
ＣＲＦ２５０Ｌのオフ寄り改造もあらかた完了しているし、このツアラー特性を損なわない様に楽しむのが吉ですかね。

昨日の動画です。
このコース、走り易いトコと、走り難いトコが混在していて集中力を切らすとコケそうになります。
以前、スタックした場所は難なく克服出来ました。
しかし、このコース、以前よりガレ度、砂利度が上がっている様に感じます。
５年前、、、良くもこのコースにＦ８００ＧＳでチャレンジしようと思ったな～オレ。
５年前、、、それだけ若く征服欲が強かったんだろうな～。
もう、今では怖くてＧＳではチャレンジ出来ないね、、、。

２週連続のお泊りツーリング。

猛暑の中のツーリング。

結構疲労が溜まっています。

お盆休みは少しマッタリかな？。

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