ちょとお遊びドライブ。

こんばんわ～！。

昨日、一昨日の土日でバイクに乗らず、さらにチャリにも乗らず。

こうなると、、、。

月曜日の定期記事更新のネタに困ります。

昨日、フィットのディーラーへ行き、携帯電話用のハンズフリー機能を復旧して来ました。
フィットでのお遊びの幅が広がったかな？。

と言うことで、フィットでのお遊びの幅をさらに広げる為に、、、。

納車直後から封印していた機能を解放することにしました。

普段、ｚｅｎｘはフィットの運転は【低燃費】に拘って操作しております。
なので、運転モードは【ＥＣＯ】で走っています。
【ＮＯＭＡＬ】モードよりも低回転で走りつつ、モーターのアシストで効率良く走行するんです。
ノーマルモードでもそこそこ良い燃費なんですが、エコモードだとさらに良い燃費。
エコモード時はインパネの照明は青～緑に変わります、より燃費の良い走行時には緑の照明に。

で、、、フィット・ハイブリットＲＳにはノーマル、エコ以外にも、、、。

【ＳＰＯＲＴ】モードが存在します。

インパネの照明は攻撃かつ挑発的な赤に。
赤から他の色へ変わることはありません。
基本、高回転でクイックな運転が可能になります。
通常のオートマモード。
さらに、パドルによるマニュアル風モード。

納車直後から【ＳＰＯＲＴ】モードは燃費がガタ落ちになると思って封印していました。
しかし、よくよく聞くと、、、エコモード以上にモーターのアシスト率が上がる様で。
極端な燃費の悪化は無いんだとか。

じゃ～、、、今度給油した際に試してみようと、、、思っていたんです。

で、、、本日、給油して来ました。

で、、、【ＳＰＯＲＴ】モードに設定して走行してみました。

オートマモードだと高回転を維持して、、、ヤッパリ燃費が悪そう。

でも、パドルを使ったマニュアル風走行だと、、、そこそこ燃費は稼げそうです。
でも、それ以上にパドルによるシフトチェンジ、面白いです。

今回の給油から次回の給油までの期間、【ＳＰＯＲＴ】モードで走行してみます。

操作方法も違うし、乗り味も違って面白そうですね。

本当はスタッドレスタイヤじゃなくノーマルタイヤの方が面白いんでしょうが、、、。

まっ、イッカ～！。

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