グッタリな土曜日。

こんばんわ～！。

今週は、、、長かった。
仕事もソコソコ忙しかったけど、、、。

それ以上に１週間を長く感じさせたのは、、、。
未だに癒えない、、、風邪です。

鼻水、鼻詰まり、、、。
このせいで口はカラカラ、、、呼吸不良？で頭痛も発生するんです。

今日は土曜日。
土曜、日曜に加えて月曜日も有給休暇で３連休の予定だったんです。
でも、、、。
急遽、、、明日の日曜日には休日出勤となり、、、。
月曜日の有給休暇も危うくなりました、、、。

そんな中。
唯一のお休みの今日は何をする？。

朝起きて、、、相変わらず口はカラカラ。
頭痛もしている。

外は夜に降った雪で、、、一面真っ白。

体調回復にお休みを充てることこと、、、決定です。

でも、、、室内で出来るバイクいじりはしようと、、、。

今年に入ってからあ～でもない、こ～でもないと悩んでいるブレーキペダルの高さ調整です。
元々ノーマル時にもペダル位置が高いと思っていた所に、、、。
ピボットぺグを装着して、、、。
さらにペダル位置が高くなってしまい、、、本格的に対策を講じる必要性に迫られてしまいました。
なので、、、ブレーキペダルの構造と位置関係を把握する為に、、、。
寸法計測をしていました。
寒い外で、、、気温０℃の中。

ペダルの高さ調整の為に撮影した写真と計測した各寸法を室内であ～でもない、こ～でもないと考察します。
赤い点線（ブレーキペダル）を黄色い点線の様に傾けてやればペダル位置が下がります。
で、、、計算によると。
ペダルを下げる量は１５～２０ｍｍ程度。
ペダルの傾ける角度は６°～８°です。
「６°～８°」の傾け角度を確保するには、、、。
ペダルの突起部を５～１０ｍｍ程伸ばす必要があります。
ここまで分かれば、、、あとはホームセンターで部品を物色、購入して、、、。
加工、装着するだけです。

本当は今日ホームセンターへ行って、部品購入、加工、装着までやってしまおうと思っていたんですが、、、。
最初に書いた頭痛が悪化して、、、。
夕方はズ～ッと、、、お昼寝していました。

明日は出勤だし。
ペダルの改良は来週に持ち越しだな～。

さて、、、月曜日は休ませて貰えるのだろうか？。

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冬本番ですね～。

こんばんわ～！。

年末からズ～っと寒かったのに、、、。

もう、寒さＭＡＸなんだと思っていたのに、、、。

明日からはさらに寒くなります。

最低気温が、、、。
毎日－５℃以下です。

毎日が凍結地獄になりそうです、、、。

風邪がまったく癒えません。

熱も無ければ、咳も無い。

クシャミも無ければ、寒気も無い。

頭痛も無ければ、筋肉痛も無い。

でもでも、、、鼻水がな～。
鼻が詰まって、口で呼吸するから口がカラカラに乾く。

そんな状態がズ～っと続くもんだから、、、。
喉がガラガ～ラ。

もう、平静時の声がどんなだったか忘れる勢いです。

天気も悪いし。
体調もイマイチだし。

今週末も、、、インドアっぽいな～。

せめて、、、バイクいじりでも、、、。

早く来い来い、、、ポカポカな春～！。

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土曜、日曜の爪痕、、、猛威をふるう。

こんばんわ～！。

土曜、日曜は水っぽい雪と若干の雨が絶えず降り続けました。

気温もソコソコ上がっていたんです。

雪は解け、水へと返り。

日曜から今日月曜日の朝にかけて、、、ほどよ～く冷却され、、、。

完成されたのは、、、。
舗装路のアイスパーンです。

朝からコーナーで引っくり返った車を良く見ました。

単なる積雪、圧雪ならスタッドレスで十分グリップするのに、、、。
アイスバーンに加えて交通量の多い信号機付近にはミラーバーンが潜んでいたりします。

雪道に慣れた東北人でも、、、。
アイスバーンはきついし。
ミラーバーンは回避不能です。
今日の会社帰りに見掛けた事故現場です。
明らかにミラーバーンでスリップして曲がり方向の車に激突、、、ミタイナ。
パトカーが事故検証していました。

スタッドレス、、、過信してはいけませんね。
ｚｅｎｘの地元でのスタッドレス装着率はほぼ１００％と言っても過言ではありません。
それだけ雪も降るし、路面が凍結します。

アイスバーン、ミラーバーンはユックリとトラクションを掛け過ぎず、優し～く走るとデス。
んで、、、ブレーキは禁物ですね、、、エンブレも結構危ない。

トロトロと走るが吉ですね。

フ～、、、明日からは気温が下がるんだよね～。

日中融けた積雪が、、、夕方以降に氷結して、、、アイスバーン＆ミラーバーン。
怖いです。

もう、、、安全運転でトロトロ運転で、、、行くしかないね。

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雪解け水の滴る軒先で。

こんばんわ～！。

昨日に増して積雪が。

ＸＲ２３０です。
１月４日以降、出撃機会が無く、、、。
寂しく佇んでおります。
体調さえ万全ならば、、、雪中行軍に最適な雪なのに、、、。
残念です。
固まり難い雪、、、ご近所林道に積った雪をかき分けて、、、遊べたのに。
残念です。

Ｆ８００ＧＳです。
去年の年末からシート、ステップ、ペダル類のセッティングを変更している最中です。
シフトペダルの設定は完了。
リアブレーキペダルのセッティングに手間取っている、、、そんな感じです。
シートの高さにも慣れ、車体の取り回しのコツも掴んで、、、。
後はブレーキペダルの高さ調整のみ。

ＳＴＲＥＡＭ２．０ＲＳＺです。
去年の年末に換装したスタッドレスタイヤ。
良好です。
積雪、圧雪、凍結路面で威力を遺憾なく発揮してくれています。
今日もインドアで療養中の為、、、。
灯油を買いに行ったくらいでしか活躍していません。

１０時過ぎの気温は１℃。
でも、この後気温はグングン上昇して５℃くらい。
体感温度は結構暖かい？、、、ミタイナ。
積雪も気温の上昇と共に融けていきます。
元々水っぽい雪だったので解けるのも早いです。
自宅の屋根に積もった雪が時間と共に融けだして、軒下を濡らします。

自宅で風邪を癒す為にマッタリ。
昼食も自宅で食べました。

雪、雨も止んだようです。

外気温が３～４℃。

気になっているＦ８００ＧＳのブレーキペダルの高さ調節。

チョコットだけ、、、。

雪解け水の滴る軒先で。
Ｆ８００ＧＳのブレーキペダル回りの調査をします。
一応、ディーラーの技術者さんにも確認したけど、、、。
ペダルの高さ調整機構が無いか確認します。
その為には、、、。
手前のカバーをば、、、外します。

カバーを外すと、、、こんな感じ。
ペダルの高さ、ペダルの角度を微調整する機構はヤッパリ無いですね。
ブレーキの遊びを調節するアジャスタくらいしか無いですね～。
写真の赤枠内のブレーキペダルの突起部分を長くすると、、、角度が寝て、、、イイ感じにペダルが下がるんですけどね～。
う～ん、、、その内ホームセンターにでも行って。
良さゲなパーツでも物色して来ようかな～？。
ペダルの突起物周辺には軽量化の為の貫通穴もあるし、そんなに難しい改造にはならないと思うし、、、。

パーツの準備、加工には少々時間も要すだろうし、、、。
次に乗る時の一時凌ぎとして、、、。
ペダルプレートを外します。
このプレート、厚みが結構あって、、、。
５～６ｍｍはあります。
極力ペダル位置を下げる為に、、、。
一端外します。
良さゲな角度調整治具が出来たらまた装着しよ～。

僅か１時間弱とはいえ、、、バイクいじりが出来ました。
チョッとはフラストレーション解消になったかな～？。

来週の土曜、日曜はイイ天気みたい。
気温はさほど上がらないみたいだけど、、、。

来週に期待を寄せて、、、今週は暮れる～、、、ミタイナ。

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雪降りしきる、雨も続く。

こんばんわ～！。

予報通り、雪です。

かなり水っぽい雪が降りしきっています。
積っては解け、積っては融けを繰り返します。
まあ、もともと今週末はお出掛けもせず、風邪を治そうと思っているので、、、問題無し。
熱も無ければ咳も無い。
寒気も無ければ筋肉痛も無い。
でも、、、鼻が詰まって、、、。
頭がボ～ッとします。

でもさ、自宅療養。
可能な限り安静にして、、、風邪を癒す。

お外の天気はお構い無しです。

でもさでもさ、、、お腹はへる訳です。

降る降る、、、雪が。
多分、積雪には繋がらないと思うけど、、、。
降る降る、、、ズ～っと一日中降っていました。
体調が良ければ、、、ご近所林道で遊ぶんだけどな～。
ＸＲ２３０でしか進入出来ない、Ｆ８００ＧＳでは奥に進めないご近所林道。
来週以降ですね。

明日も、、、療養にあてます。
もう、この風邪とのお付き合いは終わりにしたいです。

今日のお昼寝時間は４時間。
汗もイッパイかいたし、鼻も若干抜けてきたかな～？。
明日には、、、完治。

バイクいじりでも出来れば、、、いいな～。

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